根據(ju)工程熱力(li)學理論，空(kong)壓機在壓(yā)縮過程中(zhong)定溫壓縮(suo)Z省功，面積(ji)0-1-2T-3-0為定溫壓(yā)縮所需要(yao)的功，面積(ji)0-1-2m-3-0為多變壓(yā)縮(實際壓(yā)縮過程)所(suǒ)需要的功(gong)🔞。定溫壓縮(suo)所需的功(gong)要小于多(duō)變壓縮的(de)功。因而從(cong)消耗功的(de)角度來看(kan)，定溫壓縮(suō)Z為有利。它(tā)不但可以(yi)減少消耗(hào)的功，還能(néng)降低壓縮(suō)後氣體的(de)溫度，使空(kong)壓機材料(liào)的使用更(gèng)為寬廣和(he)經濟，使空(kōng)壓機的運(yùn)行更為可(kě)靠。

但對于(yu)定溫壓縮(suō)，要使氣體(tǐ)熱量随時(shí)與外界交(jiāo)換，氣體溫(wen)度㊙️與外界(jie)相等實際(ji)工作中是(shi)不可能實(shi)現的。這隻(zhi)是制造✍️廠(chang)家在産品(pin)設計生産(chan)中努力的(de)方向。為降(jiang)低壓縮後(hòu)的氣體溫(wen)度和提高(gāo)空壓機效(xiào)率、盡可能(néng)向定溫壓(ya)縮過程靠(kào)近(或降低(dī)多變指數(shu)m值🧑🏾‍🤝‍🧑🏼)，制造廠(chǎng)家在空壓(yā)機設計過(guò)程中采取(qǔ)了多種措(cuò)施。其中分(fen)級壓✔️縮加(jia)中間冷卻(què)和向壓縮(suō)腔内噴油(you)冷卻是常(cháng)用🥵的兩種(zhong)方法。

1、分級(jí)壓縮加中(zhong)間冷卻

分(fen)級壓縮加(jia)中間冷卻(que)是廣泛應(yīng)用于空壓(yā)機中降低(dī)排氣溫⭕度(dù)的有效方(fang)法。而且分(fèn)級壓縮後(hou)必須經過(guo)中間冷🥵卻(què)，使進入到(dào)第💯二級的(de)壓縮空氣(qi)進氣溫度(du)等于⚽或接(jie)近于一級(jí)的進氣溫(wēn)度，這樣才(cai)能降低🔴排(pai)氣溫度和(hé)功耗，由❤️于(yú)二級進氣(qi)溫度被冷(leng)卻到一級(ji)進氣溫度(du)，陰影部分(fen)的面積即(ji)為所節省(shěng)的功耗。分(fen)的級數和(he)中☎️間冷卻(que)過程越❗多(duo)，就越接近(jin)定溫過程(cheng)。但分級過(guò)多将增加(jiā)氣體的流(liú)動阻力，而(ér)且制造成(cheng)本也大大(dà)增加。因此(ci)分級必須(xu)合理。

2、向壓(ya)縮腔内噴(pen)油冷卻

将(jiang)循環冷卻(què)的少量冷(leng)卻油噴成(chéng)霧狀與氣(qì)體一起進(jin)🐆入🥵壓🍓縮腔(qiāng)内，噴入的(de)油霧吸收(shōu)了壓縮空(kong)氣在壓縮(suo)過程中産(chan)生的大量(liang)熱量，然後(hòu)與空氣一(yi)起排出空(kong)壓機殼體(ti)，經油氣分(fen)離器分離(li)後循㊙️環使(shi)用。噴油螺(luo)杆空壓機(ji)就是該方(fang)法Z典型的(de)應用實例(lì)。它可非常(cháng)有效地降(jiang)低排氣溫(wēn)度和多變(bian)指數m值。這(zhe)也是目前(qian)降低空壓(ya)機排氣溫(wen)度和多♌變(bian)指數mZ有效(xiào)的一種方(fang)法，一般情(qing)況下它可(kě)使m降低到(dao)1.2以下。降低(dī)的程度取(qǔ)決于噴油(yóu)量和噴油(you)溫度。